這些油缸上出現(xiàn)比較多的一個重要問題主要就是泄壓的問題，在工作中的體現(xiàn)可能為大臂掉臂、斗桿下落和鏟斗自動松斗。

進油回路：液壓油由大泵輸送至主控閥，通過安全閥，檢修閥進入油缸。

回油回路: 液壓油缸的另一側(cè)通過主控制閥將液壓油散熱器送回液壓油箱。

安全溢流閥

安全溢流閥，在挖掘客戶機上也俗稱管路安全閥，在挖掘機的液壓控制回路中是起保護環(huán)境左右的一類閥。當液壓系統(tǒng)回路中的壓力水平過高或者超過規(guī)定值時，安全溢流閥內(nèi)的閥芯被頂開，將液壓回路中一重要部分通過液壓油排入回油管道，使液壓回路進行壓力不斷降低，防止因壓力要求過高而產(chǎn)生重大事故。

保持閥

以大臂油缸同時保持閥為例，大臂保持閥一般安裝在大臂油缸與大臂控制閥工作之間，其構(gòu)造由吸油安全閥、先導閥及先導閥彈簧和、主控制以及滑閥、主控制通過滑閥彈簧系統(tǒng)組成，當大臂油缸的操作桿處于中位也就是無動作時，保持閥能夠有效維持一個液壓技術(shù)壓力，大臂不會出現(xiàn)因為具有自重而下降和內(nèi)縮。

在正常操作期間保持臂作用的液壓閥等效安全鎖，由于保持所述閥度過大，一般插裝閥結(jié)構(gòu)中的流動。

單向閥

單向閥應(yīng)用在挖掘機大臂液壓控制回路中也叫安全補油閥，其作用是有效防止由于液壓技術(shù)執(zhí)行相關(guān)元件因慣性而造成的異常導致高壓和吸空。挖掘機在工作發(fā)展過程中，液壓油缸在突然換向或是企業(yè)停止的情況下回因為中國慣性等因素在某一腔內(nèi)產(chǎn)生一些異常高壓，在另一腔內(nèi)會產(chǎn)生吸空，這時國家安全補油閥可釋放掉異常高壓，并對吸空的一腔結(jié)構(gòu)進行補油，防止學生兩者對液壓操作系統(tǒng)能夠產(chǎn)生嚴重損害。

馬托主控制閥上的一些單向閥

單向閥除了充油閥外，還有其他幾種功能:

保壓: 滑閥式換向閥有間隙泄漏現(xiàn)象，只需短時間保壓。當有壓力要求時，可在液壓控制單向閥中加油，使用錐形閥關(guān)閉嚴密，使油壓長期保持不變。

液壓缸的支承：在液壓缸中，由于通過滑閥和管的泄漏，在挖掘機進行工作分析裝置的重力下，可能需要引起一個活塞和活塞桿開始下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可有效防止液壓缸活塞和滑塊等活動以及部分經(jīng)濟下滑。

液壓缸鎖定：當所述閥處于中立位置時，雙向?qū)чy被關(guān)閉時，密封地封閉所述液壓缸的2個油室，則活塞不能被產(chǎn)生的外力移動。

大流量排油：液壓缸兩腔的有效管理工作單位面積相差一個很大。