日立ZX330-5g挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)油壓過(guò)高維修：

1.首先，當(dāng)發(fā)現(xiàn)日立挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)油壓過(guò)高時(shí)，應(yīng)立即檢查。

2.然后，檢查日立330-5g挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)油量，檢查機(jī)油是否過(guò)多？機(jī)油的粘度是否符合使用要求？

3.然后檢查日立挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)油濾清器濾芯是否卡住或堵塞？旁通閥彈簧斷了嗎？潤(rùn)滑油道堵塞了嗎？油泵限壓閥是否卡住等。

4.最后，檢查挖掘機(jī)機(jī)油壓開關(guān)是否損壞？

挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下的維護(hù)方法。

現(xiàn)松根據(jù)經(jīng)驗(yàn)分享了這篇文章，具體講述了如何在低溫下維護(hù)挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。

天氣變冷，挖掘機(jī)很難冷啟動(dòng)。冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。冷啟動(dòng)后加速不良等故障現(xiàn)象，直到車輛水溫升高，故障現(xiàn)象才消失。專家認(rèn)為，這主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳過(guò)多造成的。

對(duì)于大多數(shù)車主來(lái)說(shuō)，積碳的主要原因是燃油質(zhì)量和城市路況。

燃料質(zhì)量不均勻，汽油儲(chǔ)存。在運(yùn)輸過(guò)程中，容易與空氣發(fā)生氧化反應(yīng)，產(chǎn)生膠體物質(zhì)，或汽油本身的膠體含量很高，這些膠體通過(guò)汽油供應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室，然后與汽油一起燃燒，使燃油供應(yīng)系統(tǒng)中的噴油器。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室?；钊h(huán)槽。火花塞。進(jìn)氣門的背面。進(jìn)氣道和其他部件產(chǎn)生了大量的碳積累。

擁堵的城市道路在城市行駛，車輛始終停止行走，發(fā)動(dòng)機(jī)不能高速運(yùn)行，燃料或進(jìn)入燃燒室潤(rùn)滑油不能100%燃燒，未燃燒部分油在高溫和氧的作用下形成膠體，粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件表面，然后通過(guò)高溫形成碳積累。

積碳過(guò)多容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生積碳是不可避免的，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)各部位積碳過(guò)多時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)不同的故障現(xiàn)象。

例如，當(dāng)燃燒室內(nèi)積碳過(guò)多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比會(huì)增加，形成許多熱表面，導(dǎo)致早燃和爆燃，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命；閥門及其座圈工作表面積碳，會(huì)導(dǎo)致閥門關(guān)閉不嚴(yán)格，漏氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。工作不力，閥門易燃燒腐蝕等不良現(xiàn)象；閥門導(dǎo)管和閥桿部分積碳膠會(huì)加速閥桿和閥門導(dǎo)管的磨損，甚至導(dǎo)致閥桿在閥門導(dǎo)管內(nèi)發(fā)澀、卡住，導(dǎo)致閥門故障；噴嘴積碳會(huì)導(dǎo)致不同缸噴嘴的噴油量不同，使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；當(dāng)火花塞積碳過(guò)多時(shí)，火花塞泄漏無(wú)法工作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

因此，專家建議車主要多注意保養(yǎng)車輛，定期清洗發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的積碳，以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作更好。