【維修知識(shí)】分析柴油機(jī)供油不足的原因

　　復(fù)雜的方向控制電路一般是指當(dāng)系統(tǒng)需要頻繁的接觸動(dòng)作，并且在換向過(guò)程中有許多額外的要求時(shí)，需要使用該電路。本文介紹了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足的原因。

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同條件的要求準(zhǔn)備一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣缸。如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或啟動(dòng)后熄火，則表明燃料供應(yīng)系統(tǒng)不能向氣缸提供一定數(shù)量的柴油，從而分析供油不足或供應(yīng)不足的具體原因。

　　分析柴油機(jī)供油不足的原因

　　1.影響噴油泵

　　從噴油泵的結(jié)構(gòu)和工作原理可以看出，噴油泵應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序、定時(shí)、定量和固定壓力向噴油器提供燃油。噴油泵的組成主要由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、二次葉片泵泵泵、高壓泵頭、供油調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燃油不足甚至供油故障，可以根據(jù)其組成和各部件的作用來(lái)分析判斷故障的原因。

　　2.影響低壓油路

　　從低壓油路的組成可以看出，低壓油路中有隔膜泵、柴油濾清器、壓力限制閥等，油路需要暢通。如果油路中有機(jī)械雜質(zhì)堵塞或油管彎曲，導(dǎo)致供油不足，甚至供油不足。低壓油路在封閉條件下工作，如果低壓油路泄漏，會(huì)導(dǎo)致供油不足，甚至沒(méi)有供油。如果隔膜泵的吸油段（從油箱到隔膜泵）密封不良，氣體將被吸入低壓油路，低壓油路的真空會(huì)降低，影響泵的油量。隨著吸入的氣體越多，泵的油量就越少，甚至沒(méi)有泵油。隔膜泵（隔膜泵至噴油泵）壓力段泄漏會(huì)導(dǎo)致輸入噴油泵的燃油泄漏到油路，輸入噴油泵的油量不足，甚至沒(méi)有供油。當(dāng)壓力限制閥未嚴(yán)格關(guān)閉時(shí)，油路中的燃油回收量增加，因此輸入噴油泵的燃油減少，導(dǎo)致供油不足。

　　3.影響增壓補(bǔ)償器

　　一些軸向壓縮分配泵沒(méi)有增壓補(bǔ)償器。它主要由隔膜、彈簧、閥芯和閥體組成。其功能是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓壓力的大小，自動(dòng)增加或減少每個(gè)氣缸的供油量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和燃經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，隔膜在彈簧的作用下向上彎曲到限度，并隨著閥芯向上移動(dòng)到限度位置。閥芯的傾斜頂部動(dòng)作補(bǔ)償桿使油量控制的張力杠桿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，并通過(guò)啟動(dòng)杠桿將油量控制滑套向左移動(dòng)，從而停止供油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，增壓補(bǔ)償器在發(fā)動(dòng)機(jī)增壓壓力的作用下增加供油量，與上述作用相反。如果增壓補(bǔ)償器隔膜破裂或增壓管道泄漏，增壓補(bǔ)償器將減少或停止供油。

　　4.影響高壓泵頭

　　高壓泵頭的用途是提高燃油壓力，并提供噴油器噴油。高壓泵頭的供油量不僅與油量控制機(jī)構(gòu)有關(guān)，還與高壓油泵本身的密封性能和轉(zhuǎn)子行程的分配有關(guān)。如果高壓泵頭密封不良，噴油泵的供油量將隨著密封不良的程度而不足。噴油泵分配轉(zhuǎn)子回位機(jī)構(gòu)的作用是在回位機(jī)構(gòu)彈簧的作用下，將凸輪盤(pán)與分配轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)。

　　5.油量調(diào)節(jié)器機(jī)構(gòu)的影響

　　噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)噴油量。調(diào)整原理是：駕駛員通過(guò)一系列變速器操作加速桿（或踏板），使油量調(diào)節(jié)滑套沿分配轉(zhuǎn)子軸向滑動(dòng)，并在分配套筒附近增加供油量。相反，當(dāng)駕駛員放松加速踏板時(shí)，油量控制滑套將遠(yuǎn)離與上述相反方向的分配套，并且供油量將減少。油量控制滑套與分配轉(zhuǎn)子軸的軸向和周向相對(duì)滑動(dòng)，不可避免地會(huì)導(dǎo)致摩擦和磨損；油量控制滑套與分配轉(zhuǎn)子之間的配合間隙通過(guò)燃油進(jìn)行潤(rùn)滑。雖然燃油經(jīng)過(guò)過(guò)濾，但小于濾芯孔的機(jī)械雜質(zhì)仍會(huì)隨著燃油流入該間隙，導(dǎo)致磨料磨損。當(dāng)油量控制滑套與分配轉(zhuǎn)子之間的配合間隙過(guò)大時(shí)，噴油泵腔內(nèi)的燃油會(huì)泄漏，從而影響燃油供應(yīng)。如果停止裝置機(jī)械地卡在供油量太小或供油不足的狀態(tài)下，燃油供應(yīng)甚至不足。