很多挖機的師傅在遇到一些常見的故障不知如何去解決，在此重慶挖掘機修理廠小編整理出一些關于挖掘機維修方面的知識問答，希望能給師傅們解決問題：

　　一、經檢查阻尼孔沒有堵塞，安全閥壓力為何調不起來?

　　這種情況大多數(shù)是由于錐閥與閥座關閉不嚴，從而使C腔的油壓建立不起來。

　　二、裝配時端面上的軸承是否也要同時更換?

　　一定要同時更換。因為泵端面的磨損，主要是軸承間隙太大，使齒輪在旋轉中產生搖擺所造成。

　　三、同時操作兩條履帶的行走操作桿使挖土機起步時，發(fā)動機轉速會在瞬間下降，甚至熄火，是和原因?

　　這個故障較常見。這主要是柱塞泵變量機構有問題。機器在空轉狀態(tài)下，柱塞泵仍有很大的流量。

　　四、 研磨齒輪端面要注意些什么?

　　齒輪泵齒輪磨損后，要用精度高的磨床進行磨削，要找責任心強的師傅操作。比如，磨床工作臺要絕對干凈，不允許平臺上有塵埃。因為工作臺稍有不潔凈，都會使磨出的平面與軸承孔的垂直線發(fā)生偏移。

　　五、一邊履帶只能前進不能后退?

　　是行走馬達中的過載溢流閥芯被卡死所致。行走馬達為保護系統(tǒng)的安全，在系統(tǒng)中設置了2個過載溢流閥，如果其中有一個過載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時，系統(tǒng)壓力就流失了。

　　六、裝配齒輪泵時要注意什么?

　　泵殼的磨損在進油腔會比較多一點，如果泵殼是對稱的，可以翻轉180。再使用。對于被動齒輪，兩頭不能調換，拆下時要做記號。因為齒輪會發(fā)生一側磨損。主動齒是與轉動軸一體的，不能翻轉;將被動齒翻轉，可使兩齒輪的嚙合線接觸點發(fā)生變化。泵裝配完畢，要加入少許潤滑油后才用手去稍作旋轉，手感要暢順。

　　七、怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發(fā)生了變化?

　　只能在裝配齒輪泵時發(fā)現(xiàn)，因為端面的間隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了，泵裝配后齒輪軸就不能動。如果將鎖緊螺絲松少許，但仍然轉得不順暢，再拆檢齒輪泵，端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。

　　八、扳動挖土機行走操縱手柄，感到很沉重(幾乎扳不動)為什么?

　　行走分配閥和其他分配閥不同。多數(shù)機器的行走分配閥不是液控的，而是通過機械式拉桿，由手工直接拉動。由于機器陳舊，或者分配滑閥曾有磨損，使行走滑閥與孔的配合間隙變大，高壓油會從油道經滑閥間隙泄漏到有彈簧的一端，彈簧外還有彈簧罩緊密地罩著，使罩內形成高壓，導致分配閥要往有彈簧這邊移位時，操縱桿十分沉重(往另一方向則較輕)。

　　九、行走油馬達剛修好，小油門時履帶走得較快，大油門時反而不會走，有何補救方法?

　　行走油馬達剛修好，小油門時履帶走得較快，大油門時反而不會走，是何原因和有何補救的辦法?

　　這是因為維修時研磨過配流盤而且磨削量過多，使配流盤與缸體平面的壓緊力不夠。小油門時油壓小，平面與平面之間不易產生泄漏;大油門時油壓增大，平面間產生溢流，導致大油門時履帶反而不能動。補救的方法可以在彈簧上加墊片，如果是蝶形彈簧，可以多加一片蝶形彈簧。

　　十、一邊履帶走得很慢，但是如果同時做一個回轉動作，履帶就可以快起來，為什么?

　　這個故障在很多挖土機上都會發(fā)生。這是因為供給行走馬達柱塞泵的流量不足。當挖土機同時做另一個動作時，就等于另外再加上一個柱塞泵的流量。2個泵的流量在小松200-2型挖掘機控制閥中會得到合流，小松200-3型至PC200-6型挖掘機，會在直線行駛閥上合流。

　　柱塞泵流量不足，不一定是泵已損壞，多數(shù)是流量控制閥沒有調整好的原因所致。