故障現(xiàn)象：一臺CAT320A型挖掘機，動作慢，挖掘無力，但不憋車，感覺發(fā)動機負荷很輕。

　　挖掘機速度的快慢是由流量決定的，挖掘力的大小是由主泵輸出的壓力決定的。所以本故障還需從流量和壓力控制兩方面進行檢查。

　　挖掘機維修發(fā)現(xiàn)當直流鉗型表的讀數(shù)在280~600mA之間變化，同時測得比例電磁閥輸出的壓力在1.5~3.7 MPa之間變化，說明比例控制系統(tǒng)和先導(dǎo)油路工作均正常。

　　然后測上、下主泵輸出壓力，均在26 MPa左右，偏低。經(jīng)詢問，該機此前曾被人調(diào)過，說主溢流閥壞了，壓力調(diào)不上去。

　　將發(fā)動機升到額定轉(zhuǎn)速，調(diào)多路閥組中間的主溢流閥1，如圖2所示。將調(diào)節(jié)桿擰到底，壓力才升到27 MPa，說明主溢流閥確有問題，卸下主溢流閥清洗，并將溢流閥上活塞腔體往里擰4圈，然后裝回主溢流閥并調(diào)整，壓力上升，將主泵壓力調(diào)至32MPa，此時挖掘力上來了，但全車動作還是非常慢。

　　接著調(diào)上、下主泵的功率調(diào)整器，調(diào)整螺釘往里擰，功率增大，往外退，功率減小。因為，液壓功率=流量×壓力。當壓力一定時，增大功率，系統(tǒng)流量會增大，全車速度會變快。第一次將調(diào)整螺釘擰進1/4圈，速度沒有變化，再往里擰1/2 圈，速度還是沒有變化，說明故障出在多路控制閥中的流量調(diào)節(jié)閥。上、下主泵的流量調(diào)節(jié)閥2和3裝在多路控制閥組的左、右兩端的底面，如圖2所示。卸下流量調(diào)節(jié)閥2、3，發(fā)現(xiàn)閥芯內(nèi)被濾油器的紙屑堵滿了，然后打開液壓油箱蓋，發(fā)現(xiàn)回油濾清器已被吸破了兩個大洞，接下來立即放油，清洗液壓系統(tǒng)，換濾清器，重新加油。將流量調(diào)節(jié)閥清洗干凈裝回，試車，速度出人意料的快，但發(fā)動機稍感憋車，車主說這車自從買來就沒這么快過。然后將功率調(diào)整器的調(diào)整螺釘慢慢往外退，直到速度適中，但又不憋車為止。到此，故障徹底排除。司機說，現(xiàn)在機器干活和新車一樣。