挖掘機(jī)低溫,預(yù)熱指示燈常亮是怎么回事

　　根據(jù)多年挖掘機(jī)維修經(jīng)驗(yàn)及真實(shí)案例來(lái)講述此文,告訴大家挖機(jī)出現(xiàn)低溫預(yù)熱指示燈常亮的故障檢查過程分析.

　　一臺(tái)小松360挖機(jī)一直在工地挖土.作業(yè)中發(fā)現(xiàn)即使挖機(jī)預(yù)熱系統(tǒng)不操作,預(yù)熱指示器等也亮起;當(dāng)冷卻液溫度超過10℃時(shí),預(yù)熱指示器等也亮起,不熄滅.故障出現(xiàn)一個(gè)多星期.

　　挖掘機(jī)低溫,預(yù)熱指示燈常亮是怎么回事?這一故障原因有：

　　挖機(jī)QoS控制器故障

　　挖機(jī)冷卻液溫度開關(guān)故障

　　挖機(jī)監(jiān)測(cè)器故障

　　挖機(jī)QOS控制器和監(jiān)測(cè)器之間的線柬短路

　　挖掘機(jī)低溫,預(yù)熱指示燈常亮是怎么回事?故障檢修:

　　現(xiàn)場(chǎng)試車,啟動(dòng)機(jī)器后作業(yè),發(fā)現(xiàn)預(yù)熱指示器等一直亮起.從冷卻液溫度開關(guān)上拆下連接器,檢查指示器是否熄滅?[還是亮起]

　　斷開Qos控制器,檢查指示器是否熄火?[不熄滅]在未連接QOS控制器的狀態(tài)下,從監(jiān)測(cè)器上拆下連接器B(20p),檢查監(jiān)測(cè)器線束端連接器#端子和機(jī)架之間是否連通?

　　連通,則故障原因是"QOS控制器和監(jiān)測(cè)器之間的線柬短路".[如果未連通,則監(jiān)測(cè)器故障導(dǎo)致現(xiàn)代R80-9挖掘機(jī)低溫,預(yù)熱指示燈常亮現(xiàn)象]如果在斷開Qos控制器時(shí),指示器熄滅,則QOS控制器故障,需要拆檢維修.

鏟斗缸工作無(wú)力故障的可能原因

　　控制鏟斗的先導(dǎo)油路有故障。

　　控制閥閥芯卡死或嚴(yán)重磨損。

　　鏟斗回路的補(bǔ)油閥卡死。

　　鏟斗缸、活塞或油封嚴(yán)重?fù)p壞。

　　主卸荷閥卡死。

　　后泵或其控制系統(tǒng)有故障。

　　左行走馬達(dá)工作無(wú)力故障的可能原因

　　控制左行走的先導(dǎo)油路有故障。

　　控制閥閥芯卡死或嚴(yán)重磨損。

　　行走馬達(dá)有故障。

　　中心回轉(zhuǎn)接頭竄油嚴(yán)重。

　　主卸荷閥卡死。

　　后泵或其控制系統(tǒng)有故障。

　　由該機(jī)的液壓系統(tǒng)原理知，鏟斗缸和左行走馬達(dá)都是由后泵單獨(dú)供油的，因而鏟斗缸和左行走馬達(dá)同時(shí)出現(xiàn)工作無(wú)力，其原因較有可能出在主卸荷閥或后泵及其控制系統(tǒng)上。于是將前泵、后泵的高壓油管相互交換，再試機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)，鏟斗缸和左行走馬達(dá)已工作正常，相反，回轉(zhuǎn)馬達(dá)和右行走馬達(dá)卻工作無(wú)力了。由此說(shuō)明鏟斗缸和左行走馬達(dá)及其控制系統(tǒng)均屬正常，故障應(yīng)在為鏟斗缸和左行走馬達(dá)單獨(dú)供油的后泵或其控制系統(tǒng)上。

　　由上述檢查結(jié)果知，后泵的控制系統(tǒng)工作正常，鏟斗和左行走馬達(dá)工作無(wú)力只能是后泵本身有故障引起的。拆下液壓泵總成，經(jīng)解體檢查發(fā)現(xiàn)，前泵各液壓元件完好無(wú)損，后泵損壞較為嚴(yán)重，配流盤封油帶處有幾條較深的溝槽，柱塞缸端面有輕度拉傷，其余液壓元件并無(wú)明顯的磨損現(xiàn)象。顯然，后泵不能正常工作是因?yàn)橹着c配流盤的接觸面嚴(yán)重磨損，造成液壓油嚴(yán)重泄漏，致使油壓建立不起來(lái)，從而導(dǎo)致鏟斗缸和左行走馬達(dá)工作無(wú)力。

　　故障排除：

　　鑒于柱塞缸端面損傷不大而配流盤損壞嚴(yán)重的情況，我們采用修磨柱塞缸和更新配流盤的維修方案。即先用平面磨床精磨柱塞缸的磨損端面，然后用氧化鉻進(jìn)行拋光，較后用手工對(duì)研柱塞缸和配流盤，保證其接觸面積達(dá)95%以上。將修復(fù)后的柱塞缸和配流盤裝好后試機(jī)，挖掘機(jī)工作恢復(fù)正常，至今已使用一年多，未出現(xiàn)任何問題。

　　容積節(jié)流調(diào)速回路的調(diào)速范圍收節(jié)流閥的調(diào)節(jié)范圍限制而且還能夠補(bǔ)償由負(fù)責(zé)變化引起的泵的泄漏變化。