下面挖掘機(jī)維修師傅舉例就單個(gè)動(dòng)作故障現(xiàn)象及原因進(jìn)行分析。

    （1）動(dòng)作緩慢無(wú)力或完全沒(méi)有動(dòng)作（包括來(lái)回動(dòng)作中一個(gè)方向的動(dòng)作故障）。根據(jù)故障檢查先易后難的原則，先檢查先導(dǎo)油路、分路過(guò)載閥；如果仍正常，檢查操縱閥，看相應(yīng)的閥芯是否卡死；如果仍正常，則應(yīng)檢查執(zhí)行元件和與之相關(guān)的其它部分。

    如一臺(tái) PC3 00-5型挖掘機(jī)，在工作中轉(zhuǎn)盤(pán)回轉(zhuǎn)時(shí)突然不能停止，等停下來(lái)后就不能再轉(zhuǎn)動(dòng)，而機(jī)器的其它動(dòng)作全部正常。由于是兩個(gè)方向都不能轉(zhuǎn)動(dòng)，馬達(dá)的溢流閥、補(bǔ)油閥故障可排除；檢查回油濾網(wǎng)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，估計(jì)馬達(dá)本身應(yīng)無(wú)問(wèn)題；啟動(dòng)后操作回轉(zhuǎn)，聽(tīng) 發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有負(fù)荷感覺(jué)，用手觸摸回轉(zhuǎn)馬達(dá)的油管，明顯感到有壓力油進(jìn)人馬達(dá)，由此推斷操作手柄、先導(dǎo)油路、操縱閥工作均正常；這樣，回轉(zhuǎn)減速箱成了主要懷疑對(duì)象。假如工作中回轉(zhuǎn)減速系統(tǒng)因元件損壞等造成傳動(dòng)突然中斷，那么回轉(zhuǎn)馬達(dá)與轉(zhuǎn)盤(pán)的聯(lián)系中斷， 轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)后，當(dāng)馬達(dá)停止時(shí)，制動(dòng)不了轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)在慣性的作用下繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)Z當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)停止后，再操作口轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，即使馬達(dá)工作正常，而動(dòng)力不能傳遞至轉(zhuǎn)盤(pán)，機(jī)器不能回轉(zhuǎn)。根據(jù)此假設(shè)分析，將馬達(dá)總成拆下，發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)馬達(dá)輸出軸與花鍵套相配合的內(nèi)齒損壞，不能 嚙合，回轉(zhuǎn)馬達(dá)與口轉(zhuǎn)減速箱的動(dòng)力聯(lián)系中斷，因而出現(xiàn)前述的故障現(xiàn)象。

    （2）動(dòng)作錯(cuò)亂挖掘機(jī)有時(shí)無(wú)需操縱而自己出現(xiàn)一些動(dòng)作，這種現(xiàn)象的本質(zhì)是：在工作回路本應(yīng)關(guān)閉時(shí)卻有壓力油進(jìn)人到執(zhí)行元件使之動(dòng)作?？赡艿墓收宵c(diǎn)有：與故障動(dòng)作有關(guān)的操縱桿及先導(dǎo)閥（機(jī)械式操縱的機(jī)器應(yīng)為拉桿）、操縱閥閥芯及問(wèn)體。具體檢查方法為： 堵住相應(yīng)的到操縱閥的先導(dǎo)油管后試機(jī)，假如故障消失，說(shuō)明故障在操縱桿及先導(dǎo)閥部分Z否則應(yīng)檢查閥芯是否卡死、過(guò)度摩磨損或裝配錯(cuò)誤等；若閥芯正常，應(yīng)繼續(xù)檢查與閥芯配合的閥體和其它元件（如油封）等是否損壞。